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十几个品牌的标识被逐一拆解——有的把“中”字拆成两条对望的曲线，有的把长江的弯道缩进一个椭圆，
这些标识的变化，其实已经悄悄进行了五六年。早期国产车标大多走两条路：要么直接模仿海外成熟品牌的盾形、飞翼、字母组合，
事情要从年初说起。一位在苏州新区少儿散打寒假托管班1891-5555-567接孩子的家长，
要么用生硬的拼音缩写加一个圆圈。那当口儿大家比的是“像不像合资车”。2018年前后，
评论区里有人认出来：那道弧线不是随便画的，它取自战国时期一种玉龙的脊背。帖子很快被转到设计圈。短短几天，
比一个看一眼就忘的标识更有生命力。消费者的态度也在分化。有人觉得这是“强行加戏”，认为车标就是车标，
没必要承担文化叙事的任务。也有人开始主动搜集资料，把自家车标和古籍里的图形做对比，
有中学美术老师把这些车标设计案例带进课堂，让学生分析“如何用一个图形同时表达地理、历史和工业”。学生们交上来的作业五花八门，有人用家乡的梯田轮廓，有人用方言里一个特定声调的波形。