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有人算了一笔账——明星一条广告报价抵他十年工资。更多人追问:车企销售到底该不该把私人联系方式给客户?苏州车圈里流传一个说法,苏州地区试驾预约量在事件后增长了17%,小周所在门店的D9订单排到了六周后。店长把后台数据截图发在工作群,
有人编了段子:“打这个电话,既能试驾又能测智商。”更多人在讨论一个更深的问题:当车企直营体系越来越依赖数字化工具,
出了纠纷没法举证。”但一线销售也有苦水——企微回复超时要扣分,客户觉得冷冰冰。小周每月企微对话超过800条,
大部分网友夸他“拎得清”。真正让他意外的是一位杭州客户的留言:“本来在对比极氪009和D9,看到你这事,
这件事撕开了一个口子:车企销售与客户之间的联系方式,到底该由谁定义边界?传统4S店时代,销售顾问名片背面印着个人手机号,
我发您电子版配置单”;有的在试驾协议里加了一行“顾问不会私加客户”。但陈姐们依旧在朋友圈发着九宫格,
小周不是第一次拒绝加微信。去年有位做外贸的老板试驾后要拉他合伙搞二手车,他婉拒;今年三月一位阿姨想让他私下走“员工价”,
备注从“张总A6”到“李姐海豚”。“你让客户下载App、扫码、填问卷,他扭头就去隔壁店。”她承认,私人微信确实方便跟单,