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“很多人以为自燃是电动车的事，其实燃油车一样会中招。”杭州拱墅区一家汽修厂的技术总监老周蹲在一辆刚拖回来的事故车旁说。他掰着手指头数：油路老化、电线绝缘层脆裂、冷却液缺失、涡轮增压器漏油，每一项都能点燃一台车。他掀开那辆事故车的引擎盖，
连手机都来不及拿。后方车辆纷纷刹车，喇叭声此起彼伏。消防赶到时，车头已烧成空壳，
当你坐进驾驶室，拧动钥匙的那一刻，有没有想过发动机舱里那些橡胶管、电线束、油封正在经历怎样的高温考验？下一次闻到不寻常的气味，你会选择靠边停车，还是继续踩下油门？
发动机舱温度可以突破一百二十度。“很多车型的涡轮增压器工作温度在六百度以上，一旦有油滴上去，瞬间就能起火。”李工建议，
下午三点二十分，杭州上塘高架南向北方向，一辆银灰色轿车引擎盖缝隙里冒出第一缕白烟。车主陈师傅起初以为是空调冷凝水，
踩油门想尽快驶离高架。不到四十秒，白烟转黑，火苗从格栅处窜出。陈师傅紧急靠边，拉开车门，
再针对性加强。有人觉着练了格斗就能解决所有问题，其实首先要判断是体能不足、反应慢，还是缺乏对抗经验。车辆也一样，
车辆自燃并非彻底不可预见。老周打了个比方，这就像孩子胆小总受欺负练什么格斗项目一样——你得先找到薄弱环节，