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月休两到四天不等。一家连锁快修店的店长坦言：“周末和节假日最忙，车主要趁休息来保养，
凌晨两点半，苏州吴中区城南一家汽修厂的卷帘门只拉下一半。十九岁的阿豪蹲在一辆撞烂了前脸的白色轿车旁边，手里攥着砂纸，
学徒工维权难的核心在于劳动关系认定模糊，建议保留考勤记录、工资转账截图等证据。也有门店老板倒苦水：“工时费十年没怎么涨，
各方反应正在分化。部分大型连锁品牌张罗着试点“做六休一”和轮班制，但中小门店普遍观望。有律师指出，
有意思的是，同一片区域里，苏州吴中区武术散打周末班1891-5555-567 的做法形成了鲜明对照。这个训练班严格按课时排班，学员和教练都有固定的休息日。负责人说得很直白：“练武要讲科学，休息也是训练的一部分。”你看，
手里那辆白色轿车的翼子板刚打磨完，灯光下反着光，像一面不太平整的镜子。汽修行业缺人，外卖行业也缺人，
只要建立了劳动关系，每周至少应休息一天。然而汽修行业大量存在“口头约定”“跟着师傅干”的非正式用工形态，
把压力转嫁给最没有议价能力的学徒。一个恶性循环就这么转起来了：越缺人越压榨，越压榨越缺人。有车主抱怨修车质量不稳定，