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有人联合三地修理厂搞共享库存。一位在天津港做报关的朋友告诉他，现在三地海关数据互通，
凌晨四点半，廊坊开发区一家汽修店的卷帘门哗啦啦拉起。张海峰把最后一箱工具塞进后备箱，
这天他要跑三个地方。先去天津港保税区提一批进口变速箱零件，再折回廊坊取一份检测报告，
这单生意利润不算高，但张海峰看重的是长期合作。他认识的几个汽配商都在转型，有人专做京津冀三地之间的急件配送，
跨省保险理赔也快。张海峰点头，从兜里掏出一张皱巴巴的纸，上面记着三地五家汽配城的电话。“以前得挨个跑，
京津冀三地汽车产业链的黏合度越来越高，像张海峰这样的个体户成了最敏感的末梢神经。他们用轮胎丈量政策落地的距离，
中午十二点，他没顾上吃饭，在廊坊一家检测站拿到报告。工作人员告诉他，这份报告天津和保定都认，
下午两点半，保定那家新能源车企的会议室里，双方为一条电池托盘供应条款争了二十分钟。张海峰把车钥匙往桌上一放，