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如果大量车辆集中在夜间十一点后充电，短时间内会形成新的用电高峰，对配电网造成压力。部分城市已经张罗着试点“预约充电”，
凌晨两点，杭州市滨江区江陵路的一处公共充电站里，十二辆新能源车安静地趴在车位上，
后来宁可多花点钱白天充。充电桩运营企业则有另一层考量。一家头部运营商的区域负责人透露，夜间充电量上去了，
回到家基本是凌晨三四点。”他说这话时，眼睛没离开屏幕上跳动的充电进度。这一幕正在全国多个城市同步上演。充电桩的忙碌时段，
或者去旁边便利店坐坐。”便利店的夜班店员也证实，凌晨时段的客流量比两年前翻了一倍，
引导车主把时间错开到凌晨一点以后。充电运营商也在调整策略，有的推出夜间充电套餐，有的在站点加装储能设备，
充电枪指示灯忽明忽暗。网约车司机陈师傅裹着外套坐在驾驶座里刷手机，他已经等了四十分钟。“白天跑车，晚上充电，
站点要配齐灭火器材，夜间值班人员必须保持在岗。森林防火权威回应还指出，虽然充电站多位于城市区域，