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这会儿有个屋子能坐下来说话，人心就齐了。”王洪波说这话时，换电站门外又驶来三台车，
全市网约车司机日均在线时长十一点二小时，其中夜班司机占三成。从前夜班司机最头疼两件事：充电排队和找厕所。如今换电站叠加便利店、卫生间、按摩椅，甚至还有法律咨询窗口。南岗区一处站点负责人李威说，冬天最冷那几天，休息室座位要轮换，
夜间运营效率提升约百分之十八……“一个城市对夜班劳动者的态度，藏在细节里。”周岩说，他见过司机在休息室给孩子录睡前故事，
前年冬天两个司机因为抢充电桩动了手，今年换电站多了，排队时间从四特别钟压到七八分钟，“有那打架的工夫，
休息室的椅子会迎来送往一批又一批夜行者。张雷们的难处不会一夜消失，但至少在这个零下二十七度的凌晨，
这会儿换电每公里两毛出头，一天跑三百公里，省下一百多块。这笔钱够给孩子买两罐奶粉。
师傅们就能多跑两小时。”他掏出手机展示群聊记录，有人提议在换电站放个意见簿，有人建议周末请维修师傅驻点。“以前各跑各的，
也见过两口子轮班跑车、在换电站交接孩子，“这些场景比任何数据都有说服力”！不过他也指出，换电站分布仍不均衡，