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一位不愿具名的社区规划研究者分析，这类乱象本质是“路权分配”问题。断头路既不是纯市政道路，也不是小区内部路，
产权归属复杂。限时车位政策出发点好，但缺少配套：没有智能地磁感应，没有收费杠杆，
执法权限模糊。贴单怕引发冲突，不贴又收到投诉。今年四月曾集中清理过一次地锁和杂物，拖走五辆“僵尸车”，可不到一周，
管理方也有苦衷。属地城管中队一位不愿透露姓名的工作人员说，这类断头路属于“背街小巷”，正式名称叫“内部道路”，
家属和保安一起搬了七八辆占道电动车才腾出缝隙。“那几分钟耽误不起。”她说这话时，手里攥着手机，
截至发稿前，该街道办在巷口贴出新通知，称将于下周一启用“潮汐车位”试点：早八点到晚五点禁止停车，晚五点到早八点允许停放，
住在附近的车主李先生说出了更深的隐忧。他去年从城东搬来，看中的就是这条断头路“安静、车少”。可如今每晚回家像打仗，
家长开车接送。公司前台小张说，早先家长可以把车临时靠边停，现在车位被占满，只能停在路中间，